《欧盟外观设计法》为何对汽车和出行领域至关重要

 

本文将探讨这项改革对汽车和出行行业的影响。

欧盟外观设计法的修改远不止于行政层面的微调——该改革明确为塑造驾乘体验与汽车品牌形象的核心特征打开了保护通道，为打击侵权、未经授权使用及仿冒行为提供了更有力的手段。

新增要点：哪些内容可受保护？

欧盟外观设计法为外观设计保护开辟了新的可能：图形用户界面（GUI）、动态效果与动画（含灯光效果），以及非实体的数字产品和数字空间，如今均可获得外观设计保护，具体包括：

——图形用户界面（GUI）

现代汽车中的图形用户界面已将车辆内饰转变为聚焦安全、互联与娱乐的数字化交互空间。根据改革内容，保护范围现已扩展至：

·菜单、导航及车辆控制系统；

·驾驶辅助与车辆充电交互界面；

·屏幕动态显示效果；

·塑造车辆辨识度与驾乘体验的独特视觉风格。

——动态效果与动画（含灯光效果）

依据新的欧盟外观设计制度，车辆内外饰及部件的动态三维呈现效果（如动画与灯光效果）亦可注册保护，包括：

·车身外部灯光设计；

·车内照明系统；

·车辆三维动态效果；

·独特的切换或车辆效果，如驾驶模式切换、泊车辅助动画等。

——数字产品与数字空间

欧盟外观设计保护现已明确覆盖非实体产品与数字空间，例如：

·联网车辆中的增强现实/虚拟现实体验，如带叠加画面的泊车影像；

·远程车辆交互系统；

·数字孪生技术。

新增维修条款：哪些内容不受保护？

新的欧盟外观设计制度将所谓的“必须匹配”零部件排除在保护范围之外，即用于维修、以恢复车辆原有外观的、造型依附于整车的零部件。

相关过渡期至 2032 年 12 月 9 日，过渡期内，保护此类零部件的现有国家外观设计权利仍可继续生效。

对利益相关方的重要意义

在新的欧盟外观设计制度下，汽车企业可保护的范围远不止静态视觉效果。其专有权利可延伸至车辆内外饰的整体观感，包括：

·灯光效果（通过动态三维呈现、动画、动态变化或交互效果）；

·具有独特性与消费者辨识度的图形用户界面及交互系统；

·塑造驾乘体验的数字产品与数字空间，含增强现实/虚拟现实环境。

这将显著提升企业打击未经授权仿冒与抄袭行为的能力。

如何保护此类新型外观设计

动态及动画外观设计的展示技术标准将于 2026年 7 月 1 日前最终确定。

《欧盟外观设计指令》第 26 条已允许使用普遍可用的技术（如图纸、照片、视频或计算机模型）来呈现静态、动态或动画设计。后续将新增更多再现格式，预计三维再现格式（如 OBJ、STL）与视频格式（如 MP4）将成为核心形式。

本文的建议

本次改革为企业优化外观设计保护策略提供了契机，可充分利用新增规则，对塑造驾乘体验与车辆品牌形象的核心特征进行合法保护，防范未经授权使用与仿冒行为。

建议如下：

·团队培训：向产品研发团队与专利外观设计团队普及欧盟可利用动态、动画再现技术申请外观设计保护的新规则。

·资产审核：梳理核心新车型及其关键部件、图形用户界面与独特效果，筛选符合动态/动画保护条件的对象（同时留意新颖性要求）。

·制定策略：规划在欧盟申请额外外观设计保护的提交策略，尤其考虑到其他司法辖区暂未开放

此类新型外观设计格式。

·持续跟踪：关注 2026 年 7 月出台的技术细则及后续保护类别扩展情况。

·尽申请：针对塑造车辆整体观感的核心视 觉特征，尽快启动外观设计申请流程。

·标示外观设计保护状态：考虑使用新增注册标识?，提高公众认知并震慑侵权者。

 

 

来源：中国保护知识产权网